文/腾马丁博士
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●●●今年的理想汽车，在热门榜上，就没下来过。
而跟故障频发的理想ONE一同站在舆论的风口浪尖的，是创始人李想。
有意思的是，李想似乎比“理想”受到了更多的口诛笔伐。
这又是怎么回事呢？
01
在回顾整个事件始末之前，我们先看一件不相关的事。
年3月，李想在微博上表达了如下一番忧虑：
“看到国内不少有头有脸的汽车品牌，推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程……特斯拉都已经打到家门口了……咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了。”
这段话，是意指当时的不少新能源车企把“等速续航”当作宣传噱头，不仅有虚标成分，更有偷换概念的不道德之嫌。
接着，李想继续说：
“媒体也别再配合60Km/h等速共嗨了，这样最基本的专业能力和辨识能力都不具备，以后就真没饭碗了，好日子很快就要结束了……时间不多了。”
李想一定很怀念那个时候，因为彼时的他，还站在道德制高点上，指点江山。
只可惜，天道好轮回，苍天饶过谁。
以上一段话，几乎一字不漏地，回敬给了李想。
02
理想汽车目前在售的唯一一款车，理想ONE陷入了“断轴门”。
恐怖数据是，截至年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。脱出率高于10%。
这其中，光媒体爆出的就有6起。
然而，更被