年3月13日下午，中保研公布了最新的碰撞测试报告。这次报告的车型正是奔驰GLC。
受试车型为款L4MATIC动感型，代号BJLEAL。该车新车指导价为39.28万元。
先来看下它的成绩单
作为一款指导价近40万的车型耐撞性与维修经济性这一栏毫无疑问是P较差。到现在我就没见过几个不是P的车型，可能在中保研眼里只要是低速碰撞需要理赔的车都是比较差的成绩也不一定啊。其他项目还都是比较好的，不过呢作为GLC的最低配车型啊安全配置到时挺齐全的，气囊几乎全有，主动安全也有配备。相比较同级竞争对手宝马X3来看看
就多出了驾驶员膝部气囊这一项，这个小东西花不了几个钱，但是安全配置谁也不嫌多对吧。
具体看看GLC的低速碰撞
虽然总体评级为P（较差），但是有了10分的加权得分（满分30分）。15km/h低速结构正面碰撞中，结构耐撞性得分为6分（满分6分），追尾碰撞测试中耐撞性得分为6分（满分6分）所以呢不是不耐撞只是修起来比较贵。正面碰撞维修经济性得分为0分（满分24分），正碰维修比14.65%；15km/h低速结构追尾碰撞中，维修经济性得分为12分（满分24分），后碰维修比为3.42%。再想想奔驰那惊天的零整比内心也就释然了，都买了40万的车了还在乎明年保费涨个千把块？
最近大家好像比较重视25%偏置碰撞，来一起看看
看成绩单成绩优秀
看图片呢，A柱结构完整。乘员舱保持完整，气囊覆盖全面对假人的保护非常周到。
不过有一点小遗憾，那就是GLC的车身太矮。轿跑的造型导致A柱倾斜度过大，碰撞时身材高大的朋友头部有撞到A柱和车顶的风险。可以看到图中红圈内的位置假人的头部确实有撞到A柱上，假人有脑震荡风险。不过身材没有那么高大的亲们可以忽略这一点，看车的时候记得试一下就好。
侧碰成绩依旧是全部优秀
B柱距离驾驶员座椅中线23cm表现还是比较优异的当年途观L的成绩我就不提了有兴趣的可以自己查一下！
然后就是车顶的强度了
车顶可以承受6.75倍车身重量，所以如果出现极端状况车辆翻滚的话应该是没啥问题的。
主动安全和座椅安全性大家就自己看看吧成绩还是比较优秀的，详细的信息可以到我主页看下视频。