SP车身稳定系统
在早些年的车型上，大家买车最看重的就是ABS防抱死系统的配置，而现在最主流的就属ESP了，ESP其实就是ABS防抱死系统和ASR驱动防滑转系统
功能上的一个延伸。它可以通过安装在车辆众多部件上的传感装置通过电脑分析出车辆的状态，进而在车辆失控时或临近失控时通过轮胎的制动及其他
操作来尽量纠正车辆姿态的这么一项装置。据悉，欧盟在年已将ESP车身稳定系统实施了强制性的配备，可想而知这个配置有多么的重要了！
倒车雷达和倒车影像
这两项配置都是在我们日常倒车时最常用到的，倒车雷达可以通过超声波来判断前后方的障碍物的距离，而倒车影像算是倒车雷达的一种辅助装置了，
它可以看到实时车辆后方的真实场景，从而更好的判断后方障碍物与车身之间的距离！当然，如果考虑到经济原因，两则配置选择一种也是可以的，目
前来看，最为普遍的就是倒车影像了，用过的都知道，确实很实用！
定速巡航
很多人说这玩意没必要，没什么卵用，不过我想说，对于很多一言不合就跑个高速的人来说，这玩意简直神器。上个高速定好速，然后就跑，非常方
便。温馨提示，上高速用定速巡航，请提前喝咖啡或者喝点红牛啥的，因为确实特别容易犯困。
自动大灯
虽然自动大灯这玩意，对于老司机来说可有可无，不过我觉得还是非常必要的一个装备，隐隐记得听过一个事：一个老司机在晚上开着就走了，竟然没
开大灯！然后就差几厘米把别的车子给撞了……其实自动大灯确实实用，毕竟过个隧道什么的，也是方便。
多功能方向盘
这个真真切切的有用。现在的某些车，内饰的人机工程学依旧存在问题，依旧不好用，而且还没多功能方向盘，这个在行车中操作点什么那确实极为不
方便，甚至存在危险。多功能方向盘一是确实在行车中便利，二是能减少操作时精力的分散
安全气囊
安全气囊现在是五花八门的很多，除了方向盘，仪表台上的，现在一般来说十万以上的车子，这个主驾驶的那个靠背座椅边上，他会有个侧气囊，或者
说是有侧气帘，其实这个也是非常关键的。在侧面碰撞的时候，我们并没有车头或者车尾有很大的一块缓冲区，直接撞过来就是门了对吧，那你说是生
命安全，这个是车子它会有设计的。但是受伤很有可能是难免的，你这个头左右一晃的时候撞在玻璃上啊，撞在B柱上，其实对人的影响还是比较大
的。你说不至于致命，但是你说脑震荡，晕乎乎，都有可能，那么侧气帘或者是侧部气囊是非常的有必要的。
儿童安全座椅的接口
还有一个比较重要的配置是这几年我自己才慢慢开始重视起来了，就是儿童安全座椅的接口。这个接口以前的车子我发现不是每辆车都有的，但是现在
我们买车往往是家用，要带孩子了，所以才要考虑买一个车子了。那这个接口是一个还是两个，他是ISOFIX还是LATCH的，这两种标准，一种是欧洲
的，一种是美国的。买之前一定要确认清楚，一般建议，如果你买MPV的话，那往往是坐人比较多的。这种考虑的话，接口最好是要有两个，如果是
普通的家教，带一个孩子的话，那这两种标准接口至少得有一种。
胎压监测
爆胎是件非常恐怖的事情，毕竟每年由爆胎引起的车祸比例高达70%，0胎压续航（防爆胎）并不是每款车都有，也不是每款车都适合，此时胎压监测
就显得格外重要。胎压监测指的是汽车在行驶过程中，对轮胎气压进行实时自动监测，遇到漏气、低气压等情况，会在仪表盘有专门的警示提醒。就像
一个无休息的私人医生，一旦出现隐患就会给予车主提醒，该配置还是非常实用的，毕竟有时虽然胎压低了不会爆胎，会不会对人身安全造成影响说不
好，但一定会耗油的（因为胎压低了摩擦增大，油耗一定会增加）。
碟式刹车
日常所见的家用车，受成本限制，最常见的刹车方式就是鼓刹和碟刹（盘刹），多半采用的都是“前盘后鼓”布局方式，鼓刹和盘刹两者最大的区别就
在于散热，鼓刹较为耐用、便宜，但由于结构问题又位于车毂内部，散热远远低于碟刹，热衰减非常明显，不适合高频刹车。而碟刹成本高，刹车力度
高，由于是外置刹车系统，散热好且刹车线性，容易控制可以高频点刹，介入ABS系统点刹时，安全性更高，更为实用。