年11月中型轿车销量榜中，
大众帕萨特以月销辆傲视群雄！
就是这款月销辆，
20万出头的B级车帕萨特，
在中保研碰撞测试中的表现，
可以称得上是灾难级别了！
尤其是正面25%偏置碰撞，
驾驶位的假人头部遭受到了猛烈的撞击，
基本可以确定如果驾驶人活过来，
下辈子智商也是堪忧的。
还有那你天天抱在怀中的安全气囊也跑了，
真是大难临头各自飞！
另外腿部空间侵入量很大，
基本宣告下半身的残废。
当然如果你说你一般坐后排，
莫慌，测试的车内成员安全指数，
也会让你大吃一惊，
尤其是头部，受损严重！
从中保研测试的视频截图可以看出，
这样的创伤脑震荡是妥妥的，
严重的不敢想！
就是这款销量第一的帕萨特，
在测试面前变得不堪一击，
以至于以后在测试大众的时候，
“假人的情绪都极为不稳定！”
所以我觉得以后测试大众车的时候，
应该让大众的负责人坐进去。
没必要让无辜的假人受如此刺激。
另外，此次的碰撞从侧面也告诉了一个好消息，
那就是帕萨特已经降价了，
因为大众知道：
只要价格降得快，倒数第一也好卖！
对于那些崇尚
“买车不是用来撞的，碰撞测试不能代表实战”
的大众粉丝而言，
现在入手帕萨特是绝佳的机会。
当然买帕萨特的时候，
记得买帕萨特车主专用头盔！
因为除了车主的嘴之外，
身体其他部位肯定没有A柱硬。
中保研此次的正面25%偏置碰撞，
可以说是拿帕萨特鞭尸，
也警示其他车企做好汽车的结构安全。
但资本是逐利的，
也一定会有车企想办法偷工减料。
比如一般25%的偏执碰撞是左侧，
所以有些车企可能仅对左侧进行优化。
年美国IIHS就发现
丰田Rav4、斯巴鲁森林人、日产奇骏
等六款车干了这个事，
还有福特、三菱、大众等等
也都在这上面载过跟头。
再比如侧面碰撞一般是左侧，
所以有些车企可能会对
右侧车门进行偷工减料。
种种方法，车企为了我们的“安全”，
真是费劲心思。
但是中保研作为一个为自己利益着想的团队，
肯定会从多方面去验证车质量怎么样。
于是国内首次右侧25%小偏置碰撞试验开始，
可以说这一枪打得各个车企措手不及。
在年12月21日中保研完成了
国内首次乘员侧正面25%偏置碰撞。
也就是右侧25%小偏置碰撞！
右侧25%小偏置碰撞的出现，
无疑又把各个车企偷工减料的地方又给堵住了。
既然是国内首次右侧25%小偏置碰撞，
无论好坏都会被人们记住。
于是中保研将目光投向了班里的学霸做示范，
沃尔沃XC60成为了第一次碰撞车型，
当然，学霸不愧是学霸，
碰撞结果从官方公布的视频和图片来看
无论是A柱还是车内的安全气囊，其表现尚可。
看到这样的成绩，
不知道那些只加固左侧A柱的车企，
会不会睡不着觉？
写在最后，
帕萨特在测试中灾难级别的表现，
无疑会使很多人质疑中保研。
但要知道，中保研是各大保险公司
设置的非盈利性机构，
其目的就是为了减少保险的赔付支出，
同时对安全性不佳的车子提高保险费，
所以质疑中保研公正性是没有必要的。
另外帕萨特的车主准备好了，
可能明年在买保险的时候你们的保费要上涨！
至于为什么……